2017 Hamburg - Frachterreise 2

Die MS Hanna ist ein mittelgroßes Containerschiff das hauptsächlich die Route Hamburg - Bremerhaven - Oslo - Göteborg - Helsingborg - Nord-Ostsee-Kanal - Hamburg befährt.

Die Hanna wurde 2008 in Deutschland gebaut, sie ist 134m lang und 22,5 cm breit, hat 11.400 Tonnen Ladevolumen und kann bis 19 Knoten schnell fahren. Sie fährt jetzt unter zypriotischer Flagge und hat eine internationale Schiffsführung.

Auf Frachtschiffen hat die Ladung und die Belange der Handelsschifffahrt immer Vorrang. Die meisten Schiffe fahren nach einem Fahrplan, die genannten Abfahrts- und Ankunftstermine sind aber eher als grober Richtwert zu betrachten. Die Fahrzeiten sind z. B. vom Wetter und der Dauer der Arbeiten in den Häfen abhängig. Wartezeiten vor Schleusen sind schlecht kalkulierbar. Auch sehr kurzfristige Routenänderungen sind möglich. Dadurch können die Rahmenbedingungen für eine Frachtschiffreise in den Bereichen Reisedauer, Routenplanung, Hafenliegezeiten etc. variieren.

Mit einem Tag Verspätung konnte ich auf der Hanna einchecken.

Ein Taxi brachte mich zum Eingang des Container-Terminal Altenwerder. Das liegt nahe der Köhlbrandbrücke. An der Pforte war ich bereits angemeldet und ein Shuttlebus brachte mich zum Schiff, das von den hohen Portalkränen beladen wurde. Ich wurde vom Kapitän und seinem 1O (1. Offizier) begrüßt und mein Gepäck wurde in die Kabine auf Deck D gebracht. Ein zweiter Reisegast traf ein, Armin aus Frankfurt war ein sehr angenehmer Mitreisender, der auch zum ersten Mal eine Frachtschiffsreise gebucht hatte. Wir hatten genügend Themen für unsere vielen Gespräche, so daß es zu keinem Zeitpunkt langweilig wurde. Bei einem kurzen Rundgang wurde uns das Schiff gezeigt und die wichtigsten Infos gegeben.

Ich war über die Größe meiner Kabine sehr überrascht, die Ownerkabine hatte ein großes Wohnzimmer mit 3 Fenstern,

Schreibtisch, Kühlschrank und großen Schrank sowie einer Schlafkammer mit Fenster, Schrank und weiteren Ablagen und einer geräumigen Dusche und WC. Viel Platz für diese kurze Reise.

Der erste Besuch auf der Brücke war sehr beeindruckend. Hier wird das Schiff gesteuert, nicht mit einen Steuerrad, sondern mit Joysticks und natürlich mit Hilfe von Radar-, Funk- und PC-Unterstützung wird das Schiff sicher manövriert.

Mit großen Interesse verfolgten wir den andauernden Beladevorgang. Diese großen Portalkräne bekommen die 12m langen Container von führerlosen, aber PC-gesteuerten Fahrzeugen angeliefert, eine Hebegestell nimmt die Container auf und setzt diese auf dem Schiff ab. Diese geschieht alles sehr schnell und mit großer Genauigkeit. Die "Yang Ming" ein sehr großes Containerschiff wurde mit Schlepperhilfe zue Elbe gezogen.

Am späten Nachmittag war es dann soweit, die Maschine wurde gestartet, was mit einer schwarzen Rußwolke angezeigt wurde. Der Hafenlotse war an Bord, die Gangway wurde eingeholt und nacheinander wurde die dicken Festmacher-Trossen gelöst. Das Bugstrahlruder drückte die Hanna von der Kaimauer zur Mitte des Fahrwassers und langsam wurde die Hanna um 180° in Richtung Elbe gedreht. Ganz langsam fuhren wir unter der Köhlbrandbrücke hindurch, an den großen Containerterminals Burchardkai und Tollerort vorbei bis wir in das Elb-Fahrwasser kamen.

Das große Traumschiff "Mein Schiff 6" lag am Cruise Center Altona und wartete auf das Ablegen. Der Lotse wurde gewechselt und bei schönem Wetter fuhren wir die Elbe hinab, an dem schönen Orten Blankenese und dem Wilkomm- Höft vorbei. Bei Cuxhafen verließ der Lotse das Schiff und der Kapitän steuerte Nordkurs, Richtung Oslo.